这两年，最具争议随着新能源汽车的宝马崛起，各种各样的系班广湛高速实事新闻网官网汽车设计层出不穷。
但是内饰，在内饰方面，有多大家似乎有些创新不足。经典都在走“冰箱、最具争议彩电、宝马大沙发”的系班路子，如果遮掉方向盘上的内饰车标，还真分不清到底谁是有多谁。
遥想20年前，经典当时的最具争议豪华品牌可不是这么玩的。今天我就带大家看一下最经典也是宝马最具争议的一台宝马7系——底盘代号E66的内饰。
作为第一代使用怀挡设计的系班广湛高速实事新闻网官网宝马，E66的方向盘也经历了多功能化的升级，在上面安排了很多按键。其中，10点和2点位置的银色按键为方向盘换挡，而左侧控制多媒体，右侧控制驾驶模式。这一代7系也首次使用四幅平行式方向盘，这在宝马所有车型中并不多见。
功能大幅增加，但按键数量又要减少，怎么办？E66的内饰设计师想到了集成化，于是初代iDrive诞生。虽然它只是一个滚轮，再加几个按键，但却能像鼠标一样，控制无数功能，让中控台回归极简。
有了iDrive的加持，E66的中控就只剩空调控制区域和CD播放区域，不得不说，当年的E66每一个旋钮、每一个按键都异常精致，加上抛光实木的装饰，颇具豪车风范。
作为行政级轿车，后排肯定是VIP的位置。为了能让后排获得舒适的体验，在主副驾驶中间位置，设计了一块液晶显示屏。用今天的视角来看，这块屏幕尺寸又小，分辨率也不够清晰。但它能调节角度和左右，使用起来非常便利。
车辆的空调系统也有讲究，在E66后排的顶部，同样设计有出风口。不过和下方的出风口不同，它的风力并不大，冷暖风更像是“渗出来”，而不是吹出来，避免直吹头部。
后排也有iDrive旋钮，只不过它控制的是后排液晶屏，而不是前排的中控屏。在iDrive旋钮的两侧，则是座椅的位置和功能调节，通过它们，乘客可以控制通风、加热乃至按摩。
经过20年，再来回味这款老车。虽然科技感不如当下的造车新势力，但在质感和舒适度的营造方面确实没的说。
